《平安工地管理心得》

平安工地管理心得

湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第二合同段

201*年“平安工地”管理心得

湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第2标合同段工程由中铁十六局集团第三工程有限公司承建，起止桩号k3+500～k5+350和gk4+950～gk5+045.034，路线全长1.945km，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，整体式路基宽60m。合同工期22个月，合同造价2.08亿元。合同段内主要设东环立体交叉互通一座，互通中有桥梁6座，天桥2座。路基挖方14606m3，填方172571m3，搅拌桩98890m，土工（塑钢）格栅22311m，预压与超载预压3838m。

本标段工程于201*年4月10日正式开工，完工日期201*年2月9日，共计671个日历天。

自“平安工地”活动开展以来，项目部始终把安全放在首位，经常对职工进行安全思想教育，发现安全隐患及时排除，确保了安全达标率达到100%，无职工因工、非因工亡人事故。根据我们的实践和体会，认为项目部在“平安工地”安全管理过程中着重处理好以下七个方面的关系：

一、正确处理好安全与企业信誉的关系

信誉是一种隐形效益，是企业多年经营后获得的社会对企业的评价。施工安全是企业信誉的一个非常重要的方面。一个高信誉的企业必定是个安全工作做得完善的企业。因为信誉高是企业综合素质的反映，当然包括在安全方面出色的管理。我们的企业想在当今市场中求发展，做好施工安全管理是极其重要的一环。创造信誉得靠人为，人的安全没有保证，怎么能去创信誉。施工现场危机四伏，事故丛生，对内构成安全威胁，对外则自毁信誉。所以，基于这个认识，我们项目部首先从一上场在安全管理上就坚持“以人为本”的原则，保证创造信誉主体人的安全是首要任务。从项目部到各队、班组及时成立以项目经理为首、各部门、队、班组参加的四级安全生产领导小组，狠抓各级安全生产责任制的健全与落实，逐级签订《安全生产责任书》，在明确责、权、利的基础上，落实到相关的每一个人，形成安全生产责任目标层层分解，齐抓共管，共但风险的安全管理机制。其次，健全安全管理制度和措施，配齐人员，针对湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第二标段工程的特点和安全管理工作实际，我们先后制定了《安全保证体系及措施》、《安全生产操作规程》、《安全管理制度》、《文明工地建设规定及办法》、《岗位安全告知书》等规章制度，从而夯实了安全管理的基础。在各类施工作业过程中，我们从开工前的《安

2全三级教育》、作业人员的《施工安全责任书》的签订以及操作规程的发放到作业过程中的《安全教育活动培训》、操作证件有效期的复查等都有据可依，有章可循，有效地规范了作业人员的行为。与此同时，项目部成立安全领导小组，办公室设于安质部，并配5名专职安全员，各队另设1~2名兼职安全员，形成了现场安全管理机构健全，制度完善，人员到位的安全管理体系。

二、正确处理安全与效益的关系

施工企业存在的目的是要创效益，而效益是人造的，不维护好人的安全谈何效益，人不安全谁去创效益。项目部在有限资金的情况下，坚持在交通安全防护、用电安全防护、基坑开挖安全防护、模板作业安全防护等项目进行及时完善，同时对作业人员发放安全帽、水鞋、反光背心、安全绳，防护服等等大量安全防护用品，并且加大投入对机械设备的检测、维修与保养。另外，在平安工地建设中，制作、购买各种现场安全标志、标牌、安全宣传栏、宣传橱窗、永久性安全标语、口号等，采取各种渠道及方式开展了安全生产法制宣传教育，不断加大安全生产法制宣传力度。所以，在上一年度工程完成投资近6千万元，无一例安全事故发生。多次受到了上级各单位检查的好评，为企业赢得了良好的声誉。从而使我们从实践中体会到没有施工前期的安全投入，就不会有稳定的施工秩序和平稳快速的施工进度。安全上投资其实就是创造了更好的效益。

三、正确处理安全与现场管理者的关系

“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则是我国安全生产的基本策略。在湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第二标段工程施工中，我们始终把安全管理摆在首位，自开展工作以来，项目部根据上级相关文件要求，编制了各专项施方案，并按照审批程序全部上报审批。及时将上级文件及专项方案传发并交底到各管理人员、班组及作业人员。项目部积极强化“平安工地”创建工作的组织领导，成立“平安工地”建设领导小组，逐级签订《安全生产责任书》。领导小组坚持定期对施工现场、项目部生活区进行专项检查，对创建工作中出现的新情况、新问题，及时作出有针对性的部署。层层制定“平安工地”创建工作计划，明确创建的重点内容，做到有的放矢。

四、正确处理安全与思想认识的关系

提高对安全工作的思想认识，是搞好安全管理的基础保障，在一个工程项目部，要实现真正意义上的安全生产，必须从思想上提高对安全的认识。项目部制定三级安全教育制度，对新上岗工人组织安全教育，并有专项安全教育培训记录，作为每个新上岗工人安全工作的考核依据。另外，狠抓管理层安全技能以及政策法规的教育培训。由公司组织，项目部安质部制定年度安全教育培训人员，将各施工队特殊工种的作业人员，一并纳入公司安全管理培训，实现管理人员配备到位，特殊工种全部持证上岗。

五、正确处理安全与狠抓落实的关系

安全法规、制度和措施在施工现场的落实，是多年来困扰安全生产的“老大难”。抓落实虽然是每位管理者都反复强调的，但是往往是收效甚微。我们在施工中，首先坚持了实事求是，结合实际，有针对性地完善了各种安全管理制度、措施、各类人员的作业操作规范、规程等。项目部安全管理人员向作业人员发放《施工安全手册》，进行安全作业操作讲座，开展施工班组现场作业自查自纠，进一步规范施工现场安全作业；另外，坚持“一票否决不动摇”，不论何种作业，凡是不符合安全规定要求施工项目，在中间计量过程中，安质部予以否决，则合同部一律不予计价；对出现隐患整改不彻底的部位，不准进行下道工序作业；有违章现象不但对班组长及作业人员开具《违章处罚单》，并扣当月安全奖励，连续两次以上的施工队不得参加年底安全评优，从而保证安全工作在现场的落实。

六、正确处理安全与文明施工的关系

创建文明工地、推行文明施工和文明作业是确保安全生产、树立企业良好形象的基础性工作。因此，必须把创建文明工地，推行文明施工和文明作业作为确保施工生产安全、创建“平安工地”的重大基础性工作来抓。在继续开展文明施工方面，项目部制定《文明工地建设管理办法》，严格按照建筑工地文明施工八大标准进行文明施工控制，营造良好的文明施工环境和秩序。将文明工地建设引向深入，将责任落实到位，抓住目前施工现场存在的施工扰民、运输车辆污染道路、施工及生活、办公场所脏乱、工地降尘和施工便民措施等存在的问题，积极采取有效措施，把工地建设成为项目部文明的窗口。

七、项目风险点管理

项目自进场以后，结合施工条件，认真分析工程特点，摸清重要环境因素、

重要危险源的确切状况，并加以跟踪、监测、监控和预警，变事故处理为事故预防，随时发现隐患，随时排除，把事故消灭在萌芽状态，掌握安全管理的主动权，实现保障安全的目的。下面列举两点项目风险点的管理心得：

㈠、边施工边通车的管理。

1、每处封闭施工路段在施工前商请市交警部门救援队调派清障车停驻在施工路段附近值守，以便及时排堵清障，保证车辆正常安全通行。

2、请辖区交警巡逻车加大对施工路段的现场监管及巡逻次数和停留时间，以便迅速处理在双通路段发生的交通事故。

3、项目部设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡逻工作，及时对施工路段的各种施工标志进行修复，保证行车安全。

4、预备应急抢救队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢救工作，及时维护交通秩序。

5、建立应急通信联系人员名单。

6、与交管部门联系制订切实可行的交通疏导组织方案。

㈡、承台深基坑支护

承台基坑较深，不宜采用自然放坡开挖，且考虑到开挖土体卸荷后对相邻的道路、自来水管及驳岸等结构物均有较大安全隐患，决定采取先支护、后开挖。

承台支护决定采用拉森Ⅳ型钢板桩作为基坑围护体系，桩长9米，嵌入基坑底土体4.5m。施工时采用振动锤打设钢板桩。

基坑内侧由上至下共设置2层围檩及内支撑，围檩采用热轧宽翼缘30h型钢，内支撑与角撑采用Φ273无缝钢管、壁厚10。第一层位置为基坑顶往下1m，第二层距第一层2m。

㈢高处作业安全防护要求

1、为消除高处作业的危险性，高处作业所用设施、设备及个人防护用品齐备且符合安全标准要求方可作业，由项目部安全工程师同施工技术员进行检查。

2、严格执行作业人员身体检查制度，凡患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病、眩晕等作业人员均不可从事高处作业。高处作业人员必须经过专业技术和安全培训，经考试合格发给岗位证书后，再持证上岗。

3、从事高处作业的人员作业时，上衣应采用紧身工作服，下衣裤脚应裹紧；脚下穿软底防滑鞋，作业时要戴好安全帽，系好帽带，并系好安全带。

4、墩柱作业必须设置安全防护网（水平网、立网），并保证安全防护设施完善健全，安全警示标志齐全醒目，对安全防护设施和安全标志不得毁损和擅自移位拆除。

5、根据作业区域的气候和环境，采取可靠的防滑安全措施，必要时还需安置避雷装置，并定期和不定期随时专人检查安全防护设施情况，发现问题要立即整改，严禁违章冒险作业。

6、桥墩（台）周边属于临边作业，必须设置牢固可靠的防护栏杆和安全网。防护栏杆上横杆离工作平台高度为1～1.2米，下横杆离工作面高度为0.5～0.6米，各立柱杆之间距离在2米以内，防护栏杆要自上而下用小眼安全网封闭，或设置高度不低于18cm的档脚板。

7、攀登脚手架从事高处作业时，登高设施要根据施工的作业要求和环境选用，登高用梯子可由木制、竹制、钢制，结构构造要牢固可靠。登在踏板上从事作业时，应对踏板加固，以确保安全，沿梯子上下攀登，必须双手扶梯，面向梯子，稳步前进和后退，如攀登高度较高，梯子两侧要加设1-1.5米扶手，超过8米应在梯子中间设置梯间平台。

8、灌注墩柱时，当平台高度超过2米时，应在四周设防护栏杆，平台上要严格控制荷载，标明操作人员和物料的重量，要经常检查脚手架和平台的稳定性、安全性能。

9、六级以上大风及雷雨天禁止露天高处作业。

10、夜间施工照明光线不足，禁止高处作业。

11、安全带系绳长度需要3米以上，应购买加有缓冲器装置的专用安全带，悬空作业无处挂安全带时，应设安全拉绳或安全栏杆等。

通过201*年以来项目上的安全生产管理工作，使我项目部深感，为了使安产管理上所作的努力取得最佳效果，达到有效地防患于未然，最终实现安全生产管理的既定目标，最重要的就是要“各级重视，全员参与”。下一步，针对《安全生产法》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》等相关的法律法规进行再学习、再宣传、再教育，帮助和引导全员形成共识，实现思想上再统一、认识上再提高、防控责任上再明确。总之，安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要不断探索、巩固和创新，努力走出一条适应本项目安全管理、操作性强的管理路子，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为建设和谐企业、和谐社会做出新的贡献。

湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线

总之，在新形势下开展班前安全教育，要细致、谨慎、巧妙，要摸透矿工的心理、心态，对症下药，才能达到事办功倍的效果。我们要抓住安全生产这个永恒的主题，采取切实可行的措施搞好班前安全教育，确保安全生产，为实现“平安铁煤、幸福家园”的美好愿景贡献力量。

乘此次平安工地建设活动的东风，分公司建立了有效、长期的安全管理机制，积极对存在的安全隐患、文明施工等问题进行了集中整治，起到了良好的效果，促进了整个项目“平安工地”的建设，有效地保证了项目各项生产工作有序、

安全开展。