《出入口绿化工作总结》

出入口绿化工作总结

2012年，在县委、县政府及市交通局的正确领导下，我局积极组织开展城乡园林绿化工作，圆满完成了县、乡、村公路200公里绿化任务、出入口绿化工作任务。现将出入口绿化工作作如下总结。

一、组织领导

接到工作任务后，局领导高度重视，明确由***副局长作为牵头领导，县地方公路管理段具体实施，并明确了具体工作人员2名，负责组织实施出入口绿化工作。

二、完成情况

（一）基本情况

在进出**市19条主要道路入口段绿化美化工作中涉及到我县的路线有3条，分别是：**高速公路***立交区、**线、**线。

（二）工作开展情况

接到工作任务后，按照**市交通局下发的《进出**市19条主要道路入口段绿化美化方案》，结合我县实际，我局制定了《**县出入**市主要道路路口绿化方案》、《**县主要交通出入道路口绿化招标实施方案》并经县政府批准同意。采用公开招标方式于2012年5月5日上午，在**县纪委、县监察局、县审计局的监督下进行了公开开标，通过对投标单位投标书所报总价评审，按照低价中标

的原则由**环境工程有限公司中标，于5月17日签订了施工合同，监理工作由**园林工程监理咨询有限公司负责实施。2012年5月21日施工单位组织人员进场，开展绿化施工。工程于8月30日完工，累计绿化长度3566米（双侧），绿化面积50497平方米，共种植乔木4678株，灌木325113株，累计完成投资417.8048万元。

**县交通局

2012年9月1日

第二篇：绿色通道城市出入口绿化工程建设简报绿色通道城市出入口绿化绿色通道和城工程建设简报

第34期常州市市出入口绿化工程建设指挥部办公室2007年元月24日溧阳市有序推进2007年“四路四口”

绿化工程建设

溧阳市2007年绿色通道和城市出入口绿化工程建设主要任务为“四路四口”，即宁杭高速、扬溧高速、g104国道、s241省道、宁杭高速溧阳南道口、溧阳西道口、上兴道口和扬溧高速后周道口。两条高速全长57.4公里，两侧各营造50米宽绿色防护林；g104国道长为14.3公里，两侧各种植20米宽的绿化带；s241省道长为20.3公里，两侧各种植30米宽的绿化带，预计2007年底，溧阳市可增加绿地总面积830.9公顷。为确保各项工作顺利完成，该市精心组织、层层分解任务、全面推进工程进度。

一、加强组织领导，全面落实责任

针对2007年溧阳市“四路四口”绿化工程建设任务重、工作量大的特点，溧阳市把“四路四口”绿化工程建设当作

1全年主要绿化工程来抓，先后召开了溧阳市“四路四口”绿化工程建设动员大会，调整充实了溧阳市绿色通道和城市出入口绿化工程建设指挥部成员，并设立了指挥部办公室；同时市委、市政府出台了•关于印发†溧阳市2007年绿色通道工程建设实施方案‡的通知‣（溧委发„2006‟98号）、•市政府办公室关于加快全市2007年“四路四口”绿色通道工程建设的实施意见‣（溧政办发„2007‟3号）。对2007年工程建设任务进行了明确分工：g104国道、s241省道绿色通道和宁杭高速溧阳南道口、溧阳西道口建设由市交通局组织实施；宁杭高速、扬溧高速绿色通道和宁杭高速上兴道口、扬溧高速后周道口建设由市农林局负责。

二、强化宣传发动，营造舆论氛围

自常州市“八路八口四河”绿化工程建设动员大会召开后，该市多次召开专题会议进行宣传发动，营造了强大的舆论氛围。先后召开了由市委农工办、交通、城管、农林、国土等部门负责人参加的会议，传达常州会议精神；召开了市委农工办、国土、交通、城管、农林等部门负责人和沿线镇镇长会议，全面部署2007年绿化工程建设任务；召开了交通、农林、城管等部门负责人会议，了解工作进展和组织实施情况；2006年11月30日组织宁杭高速、扬溧高速沿线9个镇分管领导赴新北区参观学习2006年沪宁高速绿色通道建设市场化运作的经验。

三、开展调查摸底，科学制定规划

为充分体现山水城市和“生态高速”的特色，溧阳市从11月下旬起，通过实地勘测、听取沿线镇的工作汇报，全面掌握了绿化工程建设的基础数据和现场情况，为科学规划和制定施工方案提供了第一手资料。12月5日常州市绿色通道指挥部办公室会同常州市规划设计院、常州市园林设计有限公司、常州市风景园林设计有限公司等三家设计单位来该市进行了规划设计方案的对接工作，该市市委常委、副市长狄立新和市交通、城管、农林等部门负责人参加了会议，会上设计单位听取了溧阳市绿化工程建设的相关建议，对设计规划进行了调整，确定了该市绿化工程建设施工方案。

四、创新运作机制，吸引社会资金投入

该市坚持“即讲究景观效果，又控制建设成本”的原则，以绿为主，以树为主，实施工程招投标和积极推行市场化运作机制。g104国道、s241省道及“四口”实行以政府组织招投标，建设景观通道；扬溧高速、宁杭高速按生态防护林进行建设，严格按规划设计施工，吸引社会资金投入建设，实行市场化运作机制，从而减少政府财政投入。

五、强化资金投入，确保工程有序推进

为确保2007年绿化工程建设有序推进，溧阳市政府强化资金投入，截止目前为止，g104国道、s241省道完成房屋拆迁21万平方米，回填土方258万立方米，自来水管迁

3移约35公里，杆线迁移1927根。两路绿化概算投入建设资金5000万元，现已完成绿色通道建设80%的工作量，预计2007年1月31日前两条道路绿化工程建设可以全面完成。该市对宁杭高速、扬溧高速绿色通道建设投入基础设施建设补助480万元，沿线各镇已完成土地流转面积4750亩，占需流转面积7300亩的65%，预计1月底前可以全面完成土地流转工作，春节前完成土地调整、招投标工作，确保春节后如期进行栽植。

简讯：

★金坛市绿色通道和城市出入口绿化工程建设已全面进入工程招投标。金坛市扬溧高速、宁常高速公路、扬溧高速朱林道口、宁常高速金坛道口、金坛东道口共20个标段的工程招投标报名工作已于2007年1月13日结束。

★新北区s239北段、长江北侧堤坝绿化工程共6个标段2007年1月12日已完成了工程招投标报名工作和资格预审，预计2007年1月下旬完成工程开标，2月1日全面进场施工。

第三篇：小区出入口

（一）住宅区出入口的选址要求：

1.保证安全通畅（主要指机动车对外出入口）：

〓交通分区单元的机动车对外出入口所承担的交通流量在高峰时间控制在250辆/小时以内。

说明。按照交通分区原则设计的交通分区基本能满足此项要求，实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位的机动车出入口个数不是建议值（2个），那么应该参考上页计算方法对出入口交通流量进行核算。

〓尽量避免在大流量城市干道上开口。

2.便利居民出行：

〓人车混行主要出入口和人行主要对外出入口跟附近公交站点的步行距离要求不超过150米。

〓住区各类出入口尤其是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型服务设施。

3.满足出入口之间距离的要求。〓机动车对外出入口间距不应小于150m。

〓机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于50m。〓人行出口间距一般不超过80m。

（二）出入口的数量：

〓交通分区单位的适宜的车行出入口个数为2个；〓小于4公顷的项目可以考虑设置1个车行出入口；〓个别项目交通分区单位可设置3个车行出入口，但一般情况不建议采用；

〓交通分区的车行出入口不得超过3个。

（三）消防要求：

〓居住区的主要道路至少应该有两个方向与外围道路相连。

〓当沿街的建筑物长度超过160m时，应该增设洞口尺寸不小于4×4m的消防车通道。

〓人行出口间距一般不超过80m，超过时应在底层加设人行道通道口。〓机动车道对外出入口间距不应小于150m。

说明：如受周边环境限制，考虑对大流量城市干道开口，需进行一下核算：应该根据高峰时段周边城市道路的车流量，运用交通工程学的计算方法算出出入口所允许的最大允许流量。如果这一流量值超过250辆/小时，就应该尽量避免在这条道路上开口。或者额外增加其他出入口分散车流，但注意的是同时需要增加相应的建设和管理成本，一般情况下不推荐。（研究来源：居住区交通规划导则研究，卜蓉，深圳大学建筑系研究生论文）

（三）出入口的设计要求：

1.机动车出入口的车道设计：

〓出入口与城市道路相连时，其交角不宜小于75度。〓住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相连。

2.交叉口采用的形式：

〓住区道路与城市主干道：不建议设置交叉口；

〓住区道路与城市干道：需要设置交通信号，选用的交叉口类型：环行交叉口，左转交叉口；

〓住区道路与城市次干道：根据交通量确定是否需要设置交通信号，选用的交叉口类型：t型交叉口，环行交叉口，左转交叉口。

3.无障碍设计：

〓人行出入口，人车混行出入口都需设置方便残疾人通行的无障碍坡道及标志。

〓具体设计要求参照《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》。

4.岗亭的设计

〓应考虑视野开阔（如半弧形玻璃）。

〓应考虑车主停车刷卡或缴费时的遮阳和避雨设施。

〓主出入口岗亭建议采用永久性建筑，岗亭设计应与小区整体风格相协调，有明显的领域感。

九、负责本岗位卫生。

十、积极参加各种业务技能的培训和其它集体活动。

十一、认真完成班长和管理处交办的其他工作。