《对于公交车不让座的感想》

对于公交车不让座的感想

城市的公交车何时能够不再拥挤

——还是家乡三轮好

“乘车难”现象的由来

随着中国市场经济体制的不断发展，城市的人口数量和流动人口数量都在迅速增加，城市道路交通日益拥挤，限制机动车发展总量，优先发展公共交通是解决城市交通问题的根本途径。而“公交优先”对增加城市公交车辆的数量有很大的影响，对城市车辆的发展有着重大的意义。大中型客车载客量大，人均占地面积小，仍将是今后城市交通的主要工具。

第一次接触城市，映入眼帘的是高楼大厦，种类繁多且错落有致的花草树木，还有各种在现代人眼里觉得罕见的古老建筑群，有一种由衷地高兴，看到商店中各种各样从未见过的商品时，对城市生活的期待更加的强烈起来。但当靠近公交车门的一瞬间，我才突然发现，还是家乡的三轮好。随着对呼和浩特的了解，我渐渐发现，呼市有些拥挤了，如果“乘车难”问题不再解决的话，我想不久的将来很多“慕名而来”的人将对城市的向往之情发生质的改变，不再是年少时对城市生活信誓旦旦的承诺，而是为了生活才不得已向它靠近。

由“乘车难”所引出的一些社会问题

当你站在站牌的时候，你就会发现一波波的人群似乎永远都不会停下来，除了挤还是挤，在这拥堵的车门前，道德被践踏，素质似乎成了一句空话，为了能够挤上车，不择手段似乎就成了“挤车一族”的至理名言。城市本来是人类文明发展到一定阶段的必然产物，而今仅仅就城市的“乘车难”现象，就在很大程度上反映了城市公交车制度的不完善，我们必须明白，建设一个真正的中国和谐化城市，我们必须“严以律己”。

但是，当人们踏进那令万千人魂牵梦绕的大中型城市时，人们所遇到的第一个问题就是挤车难。北京如此，西安如此，北方城市——呼和浩特更是如此„我们不禁要问，生活在这样一个拥挤的城市，人们能快乐吗。人们会感觉到城市带来的方便吗。人们还会因为身处闹市而沾沾自喜吗。不会或者很少有人有这种感觉。在城市，快速的生活节奏，拥挤的街头巷尾，哪怕是可以放松一下身心的公园，也成了“寸土寸金”的地方，何来的方便，何来的闲适，何来的幸福感„

这些尚且不论，因为大中型城市规模的扩大往往赶不上人口的增长，城市人口的这种“过饱和”状态必然会损害一部分人的利益，要想真正从根本上解决这一问题，不仅仅取决于中国的经济发展情况，而且也与中国的经济体制、政治制度、公民综合素质密切相关。再退一步说，处于当前发展势头上的中国，可能还无法顾及到一些领域的发展情况。要想解决城市“乘车难”问题，并不是短时间内能够完成的工程，我们需要给国家的决策者时间。而今我们可以做的，就是试着去接受。

缓解“乘车难”问题的建议——发展乡村旅游

呼和浩特是内蒙古重要的工业城市，也是我国重要的毛纺织工业中心之一，现已成为一个门类比较齐全的综合性工业城市。除传统的民族用品工业、轻纺工业外，制糖、卷烟、乳品、医药、化工、冶金、电力、建筑材料等工业都已形成较大规模。涌现出了仕奇集团、伊利乳业、蒙牛乳业、呼和浩特市卷烟厂、亚华水泥厂、三联化工厂等大型企业。从以上呼市的工业发展情况我们不难看出。近年来，随着呼和浩特市经济体制的不断优化，城乡建设规模正在慢慢扩大，周边地区的经济发展也取得显著成效，更多的人将向这个北方重要的工业城市靠近，以谋求发展。根据近些年内蒙地区gdp的发展情况，我们不难看出，内蒙的经济发展将要去的很大的突破。当然从一方面我们也可以预感到，呼市的“乘车难”问题也将会在不久的将来出现，现在虽然还不算明显，但这种现象是中国的中小型城市发展到一定阶段必然出现的结果。

呼和浩特属中温带大陆性季风气候，四季气候变化明显，差异较大，其特点：冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈。年平均气温由北向南递增，这样的气候特点形成了呼市特有的自然环境条件。而且周边地区的历史遗迹很多，大昭寺、昭君庙、将军衙署、公主府等几十处。大青山南面的草原，背面的沙漠，都是发展特色旅游的必备条件。而且随着近年来西部大开发政策的实施，内蒙的重工业也在呼市周边地区取得一定的发展，利用呼和浩特地广人稀的天然条件，我们可以将工业的开发地段向周边延伸，这不仅缓解了城市人口增多所带来的一些负面影响，而且也促进了周边地区经济的发展。

对于北方城市呼和浩特，一些大中型城市所出现的人口问题在这里还不算严重，但我们要做到有备无患，利用我们的地方特点，依据当今城市所出现的问题来统筹、协调城乡的发展。为子孙后代留下一片安静、和谐的生存空间。