《学校门口交通状况汇报》

学校门口交通状况汇报

南通市五里树小学现有师生1000余人，人员密度较前几年增大。学校南门正对204国道，西临204国道与树西路口红绿灯，人流、车流量大。

针对校园周边交通安全，学校开学向每位家长发放了交通安全给家长书，利用晨会、周一国旗下讲话加强对学生安全教育，要求小手拉大手，提高学生和家长的安全防范意识。开学以来，我校采取了多种措施预防交通事故的发生，取得了一定成效，但上散学时校门前204国道道路交通秩序仍然混乱，整治迫在眉睫。

1.本学期私家车明显增多，接送学生家长安全意识淡薄，私家车在校门前204国道主干道肆意停车，严重影响道路安全畅通和安全。

2.电瓶车接送学生家长204国道逆行，存在很大安全隐患。

第二篇。校园门口交通状况的分析校园门口交通状况的分析与调查校园门口交通状况的分析与调查校园门口交通状况的分析与调查校园门口交通状况的分析与调查研究此问题的背景研究此问题的背景研究此问题的背景研究此问题的背景随着经济的飞速发展，迁安的交通系统已进入转型期，面临着十分尖锐的交通矛盾。中小学生作为城市中一个特殊而庞大的群体，也正因为交通规划与管理的滞后而遭遇前所未有的困扰。由于校园周边交通拥堵，因此校园周边碰擦等轻微事故不断，死亡事故也时有发生。下面

地理位置地理位置地理位置地理位置：：：：四十小在三里河附近，位于连接居民区和市中心的主干道上，处于十字路口处，因此车流量较大。再加上学校右侧有一座桥，也是造成我校门口拥堵的原因。给学生的上学，放学带来极大的影响。主要原因主要原因主要原因主要原因校园周边交通与其他地区相比，最大的不同点是学校人群的集聚性和人员集散的时间性。我国的学校上学和放学时间基本是一致的，因此早晨学生上学时和放学时校园周边人员特别拥挤。随着生活水平的提高，接送学生的私家车也会越来越多，拥堵拥堵拥堵拥堵况将会更加严重。家长乱停乱放车、司机抢道也是造成拥堵的主要原因。紫荆中学正对邮政大厦巴士站，不少家长直接把车停在巴士站，公交车不得不在马路中间停靠上下客，而路的这一边也被家长的车占了。我的建议我的建议我的建议我的建议：：：：

1、、、、为了减轻交通拥堵负荷，交警部门应在学校门口设置执勤点。校门口应该标有“严禁停车”的字样，并对于非法停车给予大力度的处罚。

2、、、、设立安全通道，保护学生上下学的安全，安排管理人员；错开与其他学校的放学时间，避开高峰期；及时疏散放学的学生，严禁在门口逗留;

3、、、、家长乱停车、乱掉头、占用人行道等行为还需自我约束，遵守交通规则，文明驾车。

第三篇：铜仁市内各学校门口交通状况结题报告铜仁市内中小学校门后交通状况调查研究

班级：高二（1）班

负责人：田江涛

课题成员：马良温琴冉志豪杨云

指导老师：姚林林

课题研究涉及的主导学科：地理、政治、语文

课题研究涉及的相关学科：英语、数学、计算机

摘要：

本次研究性学习我们研究了贴近我们日常生活的学校门口交通状况.在本次调查中，我们运用了实地调查法、访谈法等研究方法，经历开题，落实工作，展开工作，分析数据，总结研究等过程，最后我们认识到铜仁市内人们的遵守交通秩序意识不够强烈，各学校门口交通安全情况存在隐患，及交通部门在安排工作方面还有欠缺的结论.

关键词：铜仁市内中小学学校门口交通状况引言：

不少中小学校大门口正对公路，这些地方的学校每逢上学、放学或周未学期放假时间，校门口就会涌来不少各式各样接送学生的车辆，挤满了需正常通行的公路边；部分家长直接将车停在学校大门口阶梯通道处，堵住通道；不少家长接完孩子后，直接原地调头，加上机动车、自行车逆行，路面现场混乱不堪。学校周边无机动车临时停靠位，前来接送的小车占道停车等候，学校门口两侧人行道上摆满了摩托车、电动车，部分家长则直接把摩托车、电动车停放在两侧车道马路上，过往公交车、小轿车越线行驶。另外，部分学校周边行人过街设施不完善，学生过街存在安全隐患

而纵观我市大部分中小学校门口的交通秩序，恐怕每一位学生或家长都有一个共同的感觉，用一个字来形容就是“乱”。而学校门口的交通直接或间接地严重影响着整个城市的交通，无法最大限度地发挥市区现有路网的优势，更会带来严重的交通事故隐患。

一、通过实地调查，据统计其原因及分析主要有以下几点：

一、学生入流量大，占道经营小摊小贩多。每个学校都有上千学生，放学是出入学校的人流量可知是很大的，还有道路两旁全是卖早餐、零食等各种小摊。

二、学校大门口的设置、变更审批不规范。使得一些学校的门口紧紧毗邻市区主干道，导致学生在上学、放学时，门口附近的道路俨如一个大的混乱不堪的

停车场。自行车、三轮车、摩托车、各式各样的汽车，违章占用道路，对整个城市交通带来严重的负面影响，也为学生、家长的交通安全带来事故隐患。

三、中小学校管理者的交通法律、法规意识淡薄。国家《城市规划编制审批暂行办法》规定：“……凡人流集中的大型公共场所，必须设置机动车停车场、自行车停车场。停车场的总面积根据公共建筑的性质、规模具体确定，其面积计入该公共建筑用地”。确切地说，停车场的规模必须与大型公共场所的车流量相适应，作为学校这样一个吸引大量人流、车流的地方，理应设置一个具有一定规模的停车场地。而现实告诉我们，城区几乎没有任何一个中小学校门口设有停车场，更谈不上具有一定的规模。作为学校的管理者在设置、更改校门口的时候，丝毫没有考虑国家相关的法律、法规，更没有把学生、家长的交通安全考虑进去。追根溯源，就是交通法律、法规意识淡薄。

四、公安交通管理部门监督、管理不到位。加强静态交通管理是当前交管工作的一项重要任务，其实质内容就是加强对道路的非交通管理。其中，包括车辆停放管理、道路施工管理、设置占道摊位管理等等对影响道路安全畅通行为的管理。就城区中小学校门口在学生上、下学时间段内，人行道、非机动车道，甚至机动车道内相当数量的机动车、非机动车违章停放，严重影响交通。每逢学生上、下学时间，车辆违章占道现象非常严重，机动车违章调头，摩托车、自行车逆向行驶、非法占道停车等，在严重影响学生、家长交通安全的同时，也都直接影响着学校毗邻主干道的安全畅通。

五、对中小学校的交通安全法律、法规宣传教育不到位。衣、食、住、行作为人们每天生活中都要面对的实际问题，在当今经济快速发展的时代，无论年龄大小，职位高低，只要一出家门，在去单位途中、在接孩子途中或在上、下学途中，都要涉及到“行”。交通安全也就理所当然成了当前一项重大的社会问题。作为对交通参与者中的弱势群体－－中小学生的交通安全教育工作也就愈显得尤为重要。当前，我们也做了很多宣传教育活动，譬如：开办交通安全课堂，在学校粉刷交通安全标语，张贴交通安全宣传挂图。但这些离我们所提出的交通法规进校园的目标还相差甚远，采取怎样的有效措施，才能使中小学做到交通法规入耳、入脑、入心，是一项任重而道远的繁重工作，非常需要广大的交通管理者在保证正常勤务的同时，实实在在应该认真考虑的问题。

问题最严重的学校像二完小、铜仁地区民中、二中、一中、四中及实验中学，一条直行车道从校门口穿过，有的学校门口是高速公路直接穿过，再加上该地段的交通拥堵、秩序混乱，更增加了学生上学、放学的危险性。就拿我们学校来说，一到上午放学下午放学，门口的交通情况想必大家都目睹过，这些情况实在令人担心，希望有关部门采取措施，彻底解决校门口拥挤问题。

二、课题小组的建议：

一针对我们的调查与发现，我们班的同学又走访了学校领导室、县交警大队、县市容部门等单位，听取相关负责人的情况介绍，请他们提出分析意见，负起相应责任，并且结合我们自己的研究，提出我们的解决方案。

方案一：加强宣传与发动，号召全校师生为解决拥堵问题而自觉努力。方案二：向家长发起倡议，要求家长尽力配合学校的两项放学制度。一是错时放学制度；二是在校门口附近设置家长等待区和非机动车停放区，并通过开家长会让家长配合管理。请家长不要围堵在学校大门口等候，更要恰如其分地掌握好接送的时间，尽量避免提前或滞后。

方案三。向学校门口两边商家与店铺发起倡议，要求两边商家注意保持自家门口的通行无堵，以便于学生路队畅通直行。

方案四。向交警部门发起倡议，请求交警在派出警力维持校门口秩序。

二而要根本上解决交通问题我们小组还认为要做到以下几点：

1完善铜仁市内中小学学校门口交通体系；

2增强公民遵守交通法则意识；

3对于铜仁市内中小学学校门口的行车流量做及时统计，并制定相适应的计划；

4建设天桥、设置独立的步行系统，合理布局公交路线，分散交通集散点最后建立完善的人车分流道路系统；

五、配合交警加强交通管理。学校主动与交警大队联系，针对路况和上学放学时段校门口车流量大的情况进行协商，得到交警部门的大力配合和支持，在上学放学时段都由交通警察在校门口执勤为学生交通安全保驾护航。

五、完善措施落实到位。进一步完善组织建设，强化人员职责。不断反思交通安全工作，找出交通安全管理中的薄弱环节，在人员、经费、组织体系、宣传教育等方面加大力度，进一步明确责任。进一步完善“家、校、社、”的组织联系网络，强化老师、学生、家长的交通安全防范意识。

学生交通安全是学习的前提和保障，在上级教育部门和公共安全部门的关心指导下，我校将更加重视师生的交通安全工作，努力把交通安全工作做得更深、更细、更实，为学校发展奠定更加坚实的基础。