《松花江公路大桥通车仪式致辞》

松花江公路大桥通车仪式致辞

——在通河松花江公路大桥通车仪式上的致辞

赵洪君

（2009年11月14日）

尊敬的各位领导、各位嘉宾，同志们、朋友们：

今天，是值得每一个通河人铭记的日子。通河松花江公路大桥竣工通车。为这一天，我们期待了整整一个世纪。在此，我代表县委、县政府和全县24万人民热诚欢迎和衷心感谢出席盛会的每一位领导、每一位嘉宾、每一位朋友，我们有幸共同见证这一历史时刻。

此时此刻，我们面对这座雄伟壮观的跨江大桥，怎不令人心潮澎湃，抚今追昔。从百年之前建县开始，生活在这片富饶土地上的人们就梦想着在松花江上架起一座桥梁，使天堑变通途。江桥始终是萦绕在几代通河人民心中的梦想。改革开放以来，经济社会的发展、人民生活的需要都在迫切地呼唤着这座大桥。在省、市各级领导和有关部门的重视厚爱和大力支持下，在通河人民的热切期盼中，通河松花江公路大桥历经三年，顺利通过交工验收，通河人的世纪梦想成真。江桥的建成，不仅彻底解决了两

1岸群众行路难、过江难的问题，圆了祖祖辈辈期盼以久的梦想，而且打通了通河发展的交通“瓶颈”，对活跃通河商贸流通必将产生深远的影响。可以说，这座大桥是一座“民心桥”、“生金桥”，铺开了广大群众致富奔小康的“金光大道”。

眼望着大桥巨龙般的雄姿，欣赏着大桥两旁如诗如画的美景，我们聆听到通河富有激情而坚定有力的铿锵足音。我们从创业的历史走来，我们将迈向跨越发展的新征程。通河松花江公路大桥就是一座重要的里程碑。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。通河松花江公路大桥更像一把进军的号角，吹响了通河激越而坚定的时代强音，召唤着通河朝着更高更远的目标奋进。更好的发展成果，更多的卓越诗篇将奉献给这片热土，奉献给通河的父老乡亲。

发展为了人民，发展依靠人民，发展成果由人民共享。

县委、县政府将以更强的责任感和更富成效的实干行动，让通河的老百姓在这片热土上生活得更加幸福美满，让通河成为人人向往的地方。

最后，衷心祝愿各位领导、各位来宾心情愉快、工作

顺利、万事如意。2

第二篇：奇迹是这样创造的——写在哈尔滨松花江公路大桥通车之际奇迹是这样创造的——写在哈尔滨松花江公路大桥通车之际

日期：2011-8-2211：44：39来源：中华铁道网作者：常魁星

哈尔滨松花江大桥夜景

哈尔滨松花江一对”姐妹桥”

通车后的新松花江大桥

黑龙江省王宪魁（左一）与项目经理高俊宏亲切交谈

冬季保温施工

坚持冬季施工

施工人员冒雪研究施工方案

松花江大桥挂篮施工

松花江大桥合龙

（中华铁道网、《路讯》杂志特约记者常魁星）8月20日17时30分，哈尔滨新建松花江公路大桥通车了。大桥建设者用450个日夜奋战提前58天疏通了哈尔滨市交通瓶颈，冰城百姓期盼已久的愿望实现了。新桥新设立的交通标牌导航明晰，车流顺畅，一些市民步行走上新桥参观，一睹其雄伟壮观的风采。哈尔滨松花江公路大桥是哈尔滨地区最重要的越江通道，哈尔滨松花江公路大桥老桥于1983年5月动工修建，1986年8月30日竣工。在25年后，随着社会的发展，尤其是汽车的快速发展，松花江大桥已不能满足交通的需要，交通拥堵问题十分突出。为改善交通，方便市民出行，哈尔滨市政府决定扩建松花江大桥。

扩建的新桥位置选定在现有大桥上游25米处，两桥桥梁高度、孔径、长度对应一致，主桥长1198米。上部结构为9跨变截面单箱双室预应力混凝土连续箱梁，最大跨径90米，下部结构为主墩采用实体式墩，破冰体以上单幅箱梁墩身宽度16-22号墩为15.6米，23号墩为18.63米，墩身厚度3.6米，破冰体范围内双幅箱梁的墩身连成整体。工期518天，工程质量达到鲁班奖标准。

中交一公局华祥公司哈尔滨松花江公路大桥项目部承担了新桥施工任务，项目职工斗洪水、冒酷暑、战严寒，打破冬季不能施工的惯例，创造了15个月完成40个月工程量的奇迹，被誉为“松花江大桥神奇速度”，在龙江和冰城树立了一公局的企业品牌形象，为企业赢得了荣誉。中交一公局获得黑龙江省交通行业社会信用评价最高级aa级；哈尔滨松花江大桥项目部被哈尔滨市总工会授予“工人先锋号”称号，获得“工人先锋号”旗帜；大桥项目部分别被中交一公局、华祥公司授予“文明集体”称号、获得了奖牌。《中国公路》、《中国交通报》、《黑龙江日报》、黑龙江电视台、哈尔滨电视台、《生活报》、《人民网》、《新浪网》等社会媒体多次报道项目施工业绩。快速进场快速施工2010年春，中交第一公路工程局有限公司在激烈的竞争中中标哈尔滨松花江大桥扩建工程（新桥），中交一公局华祥公司迅速行动，精选强将奔赴冰城。2010年4月28日，中标公示，5月1日，与业主接触；4日，项目人员进场。快进场、快施工，边临建，边施工。18日，钢便桥施工；19日，第一根钻孔桩开钻，哈尔滨王世华副市长到现场剪彩；20日，吹沙筑岛；21日，浇注第一颗钻孔桩；25日，完成项目部驻地建设并入住；6月6日，主桥第一颗桩基开钻；17日，灌注主桥第一颗桩基。6月底，提前计划20天完成便道、便桥施工，迅速展开施工场面。项目部施工速度之快受到了业主好评，黑龙江省长、哈尔滨市委书记、市长、松北区区长等政府领导相继到工地视察慰问。

哈尔滨松花江大桥扩建工程工期紧，质量要求高，冬季施工难。进场后，项目部积极与省海事局、水务局、航道局联系，在端午节前两天取得了“水上施工许可证”。施工现场不通电，项目部就用发电机发电展开施工，筑岛、填硬化土。松花江主航道水深10米，有8个大桥主墩在深水中，钢板桩、桩基、承台是施工难点，钻孔桩最长达73米。在钻孔桩施工中，遇到了当年老桥施工时的抛弃物，有桩头、钢模板、钻头、石头等，钻机钻杆被拧断，给施工增加了难度，影响了施工进度。项目部多次聘请潜水员下水探摸，运用旋挖钻、反循环钻、冲击钻等钻孔设备并用，保证了施工。大桥桥墩基础为群桩，每个桥墩有18根直径为1.5米的钻孔桩。项目部采取吹沙筑岛和水中搭设施工平台、下钢护筒的方法进行钻孔施工，既清理了河道，又加快了施工进度。在架设水中施工平台和钢便桥时，松花江为三级航道，项目技术人员变更设计，将二个通航孔变更为一个通航孔，既保证了船舶通行，又节省了施工时间和成本，还为加快施工进度提供了方便。

克服困难环保施工

哈尔滨松花江大桥扩建工程是黑龙江省2010年省市重点建设项目之一，是一项民生工程，该工程建设对促进哈尔滨市“北跃、南拓、中兴、强县”城市空间发展战略的实施，完善城市过江通道布局，缓解主城区过江交通压力，带动相关产业发展，加速松花江北岸城区建设与发展具有重要意义。哈尔滨松花江大桥扩建工程是中交一公局2011年“十项创优工程”之一，工期非常紧，质量要求高，冬季施工难。该工程对一公局及华祥公司都是具有相当大难度和挑战性的工程，面对严峻考验，中交一公局华祥公司副总经理兼哈尔滨松花江大桥项目经理高俊宏以共产党员的责任勇挑重担，带领项目职工攻坚克难，加快施工速度，以日新月异的变化吸引着冰城人的注目，展现着中交一公局的风采。

2010年初夏，哈尔滨出现了50年不遇的37度高温，为加快施工进度，松花江大桥项目部职工，冒高温、顶烈日，早6：30就到工地劳作，晚7：00才吃晚餐，为尽快建成哈尔滨松花江大桥扩建工程，早日疏通过江交通，忘我工作。因大桥工地紧邻著名风景区太阳岛和水上乐园，施工环境复杂，环保要求高。项目部租用泥浆船、弃渣船、驳轮、推轮，保证水上施工的钻孔泥浆排放和工程弃渣运输，做到文明施工、环保施工，保证了江水清洁、河道畅通。7月15日，黑龙江省委组织部长张效廉到大桥工地视察，对项目部目前的施工进度和现场的文明施工给予了充分肯定，并鼓励项目部再接再厉，确保公路大桥扩建工程在保证质量的前提下，按时完工。8月20日，哈尔滨市委书记盖如垠到大桥施工一线指导工作，对大桥的工程质量、施工进度以及防汛工作表示肯定，称赞中交一公局是国内路桥施工龙头企业，工程进展的非常快，企业形象也很好。8月31日，哈尔滨市市长林铎到大桥项目检查工作。对现场文明施工非常满意，对项目部在短期内取得的成果表示充分的肯定。9月11日，黑龙江省省长王宪魁莅临大桥项目施工现场视察工作，亲切地对项目经理高俊宏说：“你黑了，瘦了，为我们哈尔滨做出了巨大的贡献。”他表示：“松花江公路大桥不仅对哈尔滨重要，对整个黑龙江都很重要，你们企业在全国是一流的，以后招标还要找你们，相信你们会在保证质量、保证安全的前提下顺利完成冬季施工”。打破冬季不能施工惯例推进大桥施工进度有冰城之称的哈尔滨，冬天风雪交加，气温零下30多度，松花江上寒风凛冽，滴水成冰，寒冷刺骨。为早日建成松花江大桥，实施“北跃”战略，大桥项目职工顶风冒雪，奋战在松花江上，忘我拼搏，创造着“松花江大桥速度”。项目部采取超常规施工方法，坚持冬季施工，桩基施工、墩柱、t梁预制同时施工，桥梁下部施工与上部施工同步展开，施工进度突飞猛进，形象进度日新月异。

项目部打破黑龙江冬季不能施工的惯例，采取蒸气锅炉、搭建保温棚等设施展开冰城最大规模的冬季施工，加快施工速度，将原桥40个月完成的工程量，在15个月完成。项目部展开“创先争优”活动发挥党员模范带头作用，组成“工人先锋队”、“青年突击队”日夜奋战，建设者们用辛勤和智慧创造了“松花江大桥速度”，被业主称为“奇迹”。

2011年6月26日，《黑龙江日报》头版头条以“奇迹，铸就路桥精神”为题报道了哈尔滨松花江大桥建设业绩，高度赞扬了中交一公局华祥公司哈尔滨松花江公路大桥扩建工程创造了路桥建设的奇迹。“新桥如果两年能建成就是奇迹。”这，是老松花江公路大桥设计组组长在松花江公路大桥扩建工程上马之时发出的“断言”。然而，在大桥开工仅一年的2011年6月26日，主桥已经开始合龙，向全桥合龙的目标挺进。大桥建设者将不可能变成了现实。

6月26日夜，大桥主桥首段箱梁16号墩边跨现浇箱梁开始浇筑合龙段混凝土，经过两个半小时的紧张有序的浇筑，大桥首段现浇箱梁浇筑完成。大桥合龙受到哈尔滨市社会各界媒体的关注和多方报道，哈尔滨电视台于夜间全方位跟踪实时报道，黑龙江省《生活报》等主流媒体等争相报道哈尔滨松花江公路大桥新桥合龙的好消息。

6月30日，大桥引桥t梁架设完毕，主桥南岸工地首段箱梁成功合龙。松花江公路大桥一步步迈向胜利的终点，奇迹的创造一轮接着一轮，让哈尔滨市同行和社会各界刮目相看。大桥建设者以奇迹速度向党的90周年华诞献了礼。

展开“百日会战”劳动竞赛，掀起施工高潮

中交一公局华祥公司哈尔滨松花江公路大桥项目部严格按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，在时间紧、任务重的情况下，快速反应，积极应对，掀起劳动竞赛大干高潮，全面落实t梁架设各节点目标；全体员工克服种种困难，不等不靠，精心组织架梁作业、合理安排架梁时间，充分利用有利天气，抢进度，保工期，在确保架梁安全质量的前提下，采取有效措施，一鼓作气，完成了架设任务，为桥面系施工提供了工作面，为大桥提前完工赢得了时间。

2011年4月2日，中交一公局华祥公司哈尔滨松花江公路大桥扩建工程项目经理部召开了“百日会战劳动竞赛”誓师大会。项目经理高俊宏与各作业队签订了“劳动竞赛协议”，同时设立专项资金50万元用于此次劳动竞赛的奖励，并将项目部管理人员的考核纳入其中。誓师大会拉开了哈尔滨松花江大桥建设新的篇章，一场轰轰烈烈的劳动热潮全面展开，对加快松花江大桥建设步伐发挥了极大的促进作用。

7月10日，哈尔滨松花江公路大桥主桥19号墩10号块砼浇筑完毕，全桥挂篮悬浇施工结束。项目部自2011年3月31日，首个挂篮悬浇段浇注混凝土，在短短的102天的时间里，完成了主桥80个悬浇段的施工。7月21日24时，哈尔滨松花江公路大桥扩建工程19～20#现浇梁胜利合龙，大桥全线贯通。8月13日，哈尔滨市市长林铎到大桥施工现场视察工作，对大桥建设速度奇迹给予了肯定，确定了大桥8月20日的通车日期。

最后，祝各位领导、各位来宾工作顺利，身体健康，万事如意。

谢谢大家。

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