《交通发展大会讲话词》

交通发展大会讲话词

同志们：

今天，市委、市政府召开全市首次交通发展大会，其主旨是集全市智慧，举全民之力，掀起交通大建设的高潮，依靠自己的力量，下决心建设四通八达的交通大网络，形成对外开放的交通大格局，为富民强市，构建和谐修建一条条脱贫路、致富路、小康路。根据市委、市政讨论的意见，我讲四个方面的问题。

一、抢抓机遇，乘势而上，下大决心改变落后的交通面貌

党中央、国务院和省委、省政府对的交通事业高度重视，十分关怀，给予了大力支持。“十五”时期对的公路建设投资达14亿元。“十一五”期间，国家对我市交通建设项目的总投资将达到400亿元以上，投资幅度超过任何一个市州，目前兰海高速公路段的建设项目已经国家发改委正式批准，明年开工建设；十堰到天水、平凉到武都的调整公路、支线机场等重大项目前期工作取得重大进展。这些大项目的建设，为人市的交通发展带来了千载难逢的历史性机遇，必将迎来交通建设的历史性大转折。我们一定要抢抓机遇，乘势而上，奋力崛起，把省委、省政府对的关怀和厚爱自觉转化为加快科学发展的现实生产力，自觉转化为迅速掀起交通大建设热潮的具体行动，以回报党和政府对我们人民的关怀。

山清水秀，人杰地灵，资源富集，气候特征的多样性，地形地貌的复杂性，构成了发展特色产业得天独厚的条件，后发优势十分明显。辩证地看，下是这种地域的复杂性和特殊性，也相应地构成了交通建设的艰苦性、长期性。凡是来投资的人，无不为的资源感到惊讶羡慕，又无不为的交通感到惋惜。多年来，人民一直在为改善交通而苦苦奋斗，但交通善依然比较落后，公路技术等级和通达深度远远不能满足经济社会发展的要求，至今仍有700多个村不通公路，人背畜驮的历史没有得到根本性转变。这种现状与发达市州享受一日千里的便捷交通形成了鲜明的对比，强烈的反差。正是这种严酷的自然条件，艰苦的生存环境，磨炼和造就了人像大山一样的品格和胸怀，塑造了人像白龙江一样的意志和性格。这正是我们民族的脊梁，正是建设生态、和谐、富庶的基石，正是我们不怕任何艰难险阻、敢于夺取胜利的宝贵精神财富。有了这种品质，有了这种精神，我们没有过不去的坎，没有办不成的事。现在的问题是，面对交通落后的现实，我们既面临着国家大投入，大建设的乘势而上、奋力崛起的历史性机遇，又面临广大人民群众改变交通落后现实的强烈愿望以及对党和政府的强烈期盼。现在关键是看我们的执政者有设有把群众发动起来、组织起来大办交通的胆识和气魄。这一现实问题历史地摆在了我们各级党委、政府的面前。况且，实践已经证明，交通大建设非一村一乡所能为之，必须集全民之智、举全市之力才能办成一家一户办不成的大事。这是我们的神圣使命，是我们不可推卸的历史责任。全市各级党政组织和领导干部要自觉担负起全市人民群众和历史赋予我们的艰巨任务和神圣职责，迅速掀起人民交通人民建设的高潮，全力建设对外开放、四通八达的交通大网络。否则我们就会再次失去历史机遇，就愧对自己的岗位，愧对的父老乡亲。

二、艰苦奋斗，自力更生，持之以恒地推进交通大建设

我们优势非常明显，资源十分富集，但老百姓却相对贫困。究其原因，因素很多，但交通落后不能不说是阻碍经济社会发展的主要瓶颈。落后闭塞的交通，给老百姓带来了诸多不便，不仅影响了全市经济社会发展，而且阻碍了对外开放，加快发展，更重要的是禁锢了人们的思维方式、思想方法和生产生活方式。因此，市委、市政府决定，从今年开始，全党动员，全民动手，自力更生，艰苦奋斗，利用农闲时间掀起公路交通大建设的高潮，下大决心，利用三至五年甚至更长时间，彻底改变落后的交通条件。

这里我们要向全市人民讲明一个道理，国家和省上已经给了我们大力支持，国道、省道主干线公路主要由国家投资建设，但县乡和乡村道路建设不可能都争取到国家的建设资金，国家和省上也没有这个力量。因此，我们必须把改善乡村道路条件，大办交通的立足点放在依靠自己力量的基点上，不愿在苦中熬，就要在苦中干，便捷畅通的交通等不来、要不来、争中干，更不会从天上掉下来。我们必须要在干中争、争中干，依靠我们的智慧和力量改变艰苦的生存环境和落后的交通面貌。

自然条件的严酷性和公路交通建设的长期性、复杂性、艰苦性，要求我们必须要做好长期艰苦奋斗的思想准备。越是条件比其他市州艰苦，就越要付出更超常的努力。我们必须进一步弘扬“人一之，我十之，人十之，我百之”的苦干精神，艰苦奋斗而不心浮气躁，持之以恒而不急功近利，自力更生而不等待观景民，着力倡导铸造万众一心、团结协作，自力更生、艰苦创业，百折不挠、顽强拼搏的交通大建设精神，以此激发人民群众的斗志，凝聚人民群众的力量，激励和鼓舞全市广大干部群众以苦了这一代、惠及后辈人的决心和气概，锲而不舍、持之以恒地苦抓苦干，道路不畅，修路不止，使人民走出大山、脱贫致富奔小康的渴望尽早变成现实。

路就在自己的脚下。我们要动员全市人民特别是广大农民群众，以乡为单位，修通一条路、致富一方人，苦了这一届、惠及后辈人，迅速掀起交通大建设的高潮，千家万户同参战、千军万马齐上阵，修建一条条脱贫路、致富路、小康路。要充分调动一切积极因素，广泛动员全社会特别是工商企业、民营企业、各界人士、社会贤达，积极投身公路交通建设的伟大实践，致富思源，回报社会，惠及百姓，造福。

我们要始终坚持以人为本、人民至上的原则，情为民所系，权为民所用，利为民所谋，一切工作都必须为了人民、依靠人民、造福人民，倾注全力突破影响经济社会发展的交通瓶颈，彻底改变行路难的现状，把资源优势转变为经济优势，促进广大群众稳定增加收入，把交通建设的实践变成落实“三个代表”重要思想和科学发展观的过程，切实维护好、实现好、发展好广大人民群众的根本利益，把交通办成让人民满意、使人民获益的民心工程。

三、科学谋划，精心组织，开创交通大建设的新局面

特殊的地形地貌、地质结构和气候特征，决定了我们的公路交通建设必须从实际出发，既不能贪大求洋、急功近利，也不能盲目模仿、照抄照搬，一定要在更远高的坐标上科学定位，在更高的层次上加快发展，顺应民心，依靠地利，注重人和，走出一条符合特点、体现特色的交通发展之路。

基本思路是。全党动员，全民动手，项目带动，自力更生，艰苦创业，集中全力，重点突破，改变交通区位劣势，努力建设富民之路。

目标任务是。立足交通现状，着眼长远发展，全市公路交通建设分三个层次展开。一是全力支持和配合调整公路和重点交通项目建设，推动主要国道干线公路实现调整化。二是以打通市省道、县乡道和连接外省、外地的断头路为重点，建设“六纵六横”12条主骨架公路，连通国道、省道和县乡道56条，形成四通八达的交通网络。三是依靠广大农民群众的力量，全力以赴抓好农村公路建设，年至年，在县、县、两当县和的川河谷地区以及小康生态文明示范村，实施“通畅”工程，在347个行政村铺通油路1929公里，使行政村通油路率达到30%；在其它六县实施“通达”工程，在777个行政村新建通村公路498条4200公里，实现全市村村通路的目标。通过努力，把连接省会和周边市州的骨干公路建成高速路或高级公路，市到县之间的公路建成二级路，县到乡的公路建成三级路，乡到村的公路建成四级路。同时，以国道高速公路、“六纵六横”主骨架公路和九县县城、重点乡镇为依托，以客运中心、物流园区为枢纽，以各县县城客货丫为中心，以重点乡镇、矿山、林场、行政村和旅游景点客货站以及交易市场为终端，全面构建起具有客货中转、食宿、货运代理、仓储、装卸、维修、信息服务等多种功能，运行规范的道路运输服务体系。上述公路骨架网络和运输站场形成后，我们的资源优势潜力将得到空前激发，实现超常规、跨越式发展是完全有可能的。

市委、市政府要重点抓好兰海高速段、到天水高速段、到高等级公路、尖凡公路及隧道，从经县到的高等级公路以及铁路、支线机场等重大项目，建成“六纵六横”的公路主骨架。各县区要规划设计自己的公路框架，用3－5年时间建县与县之间的快捷通道，打通出口路，连接断头路，形成具有特点的对外开放、四通八达的交通大网络。全市交通大建设要把突破口和着力点放在乡村公路建设上，坚持不懈地在每年农闲时间开展公路交通大建设，一年有变化，三年大变样，五至十年形成便捷畅通的农村公路网。

五是安全意识。安全责任重于泰山。各级领导要以对人民高度负责的态度，重视安全生产。加强对广大农民群众、施工技术人员的安全教育，严格执行施工规范和技术规程，确保人民群众生命财产安全。

（五）强化思想政治工作。思想是行动的先导，统一认识是搞好交通大建设的基础。要加强思想政治工作，通过各种方式宣传公路交通大建设的重大意义，使广大干部群众认识到，公路交通大建设是改变城乡落后面貌的需要，是加快科学发展的需要，特别是要让广大农民群众明白，通村公路是农民自己的路、集体的路、村里的路，农民是主要的受益者，也是建设的主体，把公路建设转化成为广大人民群众的内在要求，转化成自觉行动。要大力弘扬人民在艰苦的环境中形成的好精神、好作风、好传统，及时总结交通大建设的成功经验，广泛宣传交通大建设中涌现出来的开路先锋、修路模范、筑路英雄，大力表彰先进，激发和调动广大干部群众人人关心交通事业，全民参与公路建设的热情，共同开创交通建设的新局面。

同志们，交通大建设的目标任务已经明确，乘势而上、奋力崛起的机遇就在眼前，关键是抓好各项工作的落实。面对周边市州咄咄逼人的发展态势，不进则退、慢进也是退。机不可失，时不我待。让我们立即行动起来，积极投身交通大建设，集全市智慧，举全民之力，筑就富民之路，为建设生态、和谐、富庶而努力奋斗。