《沈丹1标二工区关于环境保护落实情况的汇报材料》

沈丹1标二工区关于环境保护落实情况的汇报材料

一、二工区环保工程的完成情况及措施

本工区的环保工程是根据具体的施工进展情况分阶段进行的，以下针对每个施工阶段的施工内容分别对环境保护的完成情况和各项环保措施进行了阐述：

1、首先，我们在临建工程开工前进行合理规划，为创造舒适的工作环境，养成良好的文明施工作风，保证职工身体健康，对施工区域和生活区域进行了明确的划分，把施工区和生活区分成了若干片区，分片包保建立责任区，从道路交通、消防器材、材料堆放、厕所、厨房、宿舍、火炉、吸烟等都有专人负责，做到了责任落实到人，使文明施工和环境保护工作保持经常化、制度化；

2、大临建设完成后期到各工点全面开工前期，为保证场内不扬尘，我们将拌和站、钢筋场和主要施工工点沈本1号桥的施工便道进行了硬化处理，拌和站及钢筋场院内的部分空地进行了绿化；

3、2011年7月初我们开始了桩基施工和路基cfg桩施工，针对上述两项分项工程前期清表工作，我们选取了集中堆放的弃土场，在拉运过程中我们在车上添加了严密的覆盖措施，没有造成扬尘现象；众所周知，桩基施工过程中泥浆的拉运及处理是最令人头疼的事情，而且也是污染比较严重的；其次是冲击钻的噪声和废弃的混凝土对环境造成的污染；以上这些难上加难的事，我们在工区领导的重视下进行了妥善的处理：

⑴对于泥浆池中的钻渣我们采用机械将其打捞，采用封闭严实的货车运至指定的弃土场摊开晾晒，剩余液体部分循环利用，如某处桩基施工完成后即将废弃的泥浆池我们首先做好防护设施，待泥浆沉淀后将清水抽到附近池中循环利用，其余运至弃土场摊开晒干；⑵在混凝土方面，我们制定了严格的混凝土管理制度，废弃混凝土必须工区物设部管理人员统一调配至指定地点或作他用，罐车司机不得随意倾倒剩余的废弃混凝土；拉运砂浆或混凝土的罐车出站前必须进行细致的检查，做到不洒、不漏；

⑶在靠近村庄的地段，为了防止冲击钻的巨大噪声影响村民的正常生活，我们采取白天钻孔晚上休息的方法，因为现场具体条件不满足开挖沟渠隔离振动的条件。

到目前为止，我工区桩基础已累计完成1954根，剩余166根。

4、2011年10月份工区开始了承台开挖工作，承台开挖我们在地质条件满足要求、技术上可行前提下尽量将坡度降到最小，必要时采用了钢板桩防护，减少了对植被的破坏，开挖出来的土方量也大大减少；对于开挖的土方我们采用就地码方的方法保证现场美观、土工布覆盖的措施来减少灰尘，必要时采用便道及土方洒水防尘。

5、不管是桥梁弃方或路基开挖的土方我们都进行了妥善的处理，没有堵塞和压缩河道。

6、对于路基施工的临时排水设施，我们都采取与当地沟渠相连，并及时进行疏通，保证了路基积水不影响当地农民的生产、生活和路基两侧的植被。

7、施工完毕的柳河特大桥，工区正在进行临时征地范围的复耕工作，确保高速铁路施工过后不影响当地老百姓正常的生活环境。

二、施工中防止噪声、粉尘、振动的具体措施

1、噪声防治。我工区在靠近居民区的地段施工时采取白天施工晚上休息的方法来减少冲击钻振动对居民的影响、运输车辆进入靠近居民区时严禁鸣笛，装卸物料轻拿轻放来减少噪声污染。

2、粉尘防治。对于裸露的土方我们采取现场覆盖和洒水、运输车辆密闭的方法来减少粉尘，对于便道我们采用混凝土硬化的方法和定时洒水的方法来减少粉尘。

3、桥梁施工时泥浆池的处理措施。采用机械打捞的方法将泥浆池中的固体钻渣挖除，然后经过密闭的货车运至弃土场摊开晾晒，液体部分加水循环使用的方法；对于废弃的泥浆池来说，我们首先采取有效的防护措施进行防护，待泥浆沉淀后将清水抽出，其余部分运至弃土场晾晒的方法。清理完毕的泥浆池，我们都及时进行了回填和整平。

4、我工区没有靠近生态保护区、湿地保护区、自然保护区等敏感点的施工工点，没有存在水污染的工点。

第二篇：环境保护推进落实情况汇报中铁十一局集团昭乐高速公路（串佛段）2标项目经理部

环境保护推进落实情况

为认真贯彻落实昭通市交通运输局转发关于《昭通市贯彻落实中央第七坏境保护督察组反馈问题整改方案》的通知，把昭乐高速公路工程建设成为一条“理念新、质量优、环境美、特色强”的一流高速公路，实现“规范化管理、新理念设计、环保型施工、全优良品质”的典型示范工程目标，充分体现以人为本，坚持全面、协调、可持续的新发展观，落实“不破坏就是最大的保护”思想。今年以来，按照总公司对本项目环水保的统一部署，结合日常工程施工环境管理，建立健全各项环保水保管理及监控制度，实习环水保责任层层分解，责任到人，努力提高施工中环境管理效能，按工期进度逐步开展各项管理工作，认真剖析存在的问题，扎实落实总体施工环保的各项要求指标，取得了优异的成果。现把本项目环境保护落实情况报告如下：

一、临时工程与设施

临时工程与设施是永久性工程实施的基础和保障，永久性工程完工后应移去、拆除，其所占用的区域应进行清理或恢复原貌。

从在建工程来看，临建环保问题如下：由于临时工程多数位于路线范围以外，工程完工后承包的施工队人员匆忙撤场，对所占用区域的清理不够彻底，恢复原貌较难，因此对周边环境的影响和破坏是比较明显的。针对这种情况我们从严控制：

1、针对承包的施工队我们按不同的类型和需要，对临时工程与设施进行优化施工，并加大项目部管理人员对临建的现场监控。没有中铁十一局集团昭乐高速公路（串佛段）2标项目经理部

达到项目部要求的施工队，不得在现场进行任何临时工程的施工。

2、各种临时工程开工前，我项目部取得了当地有关管理部门及其他当事人的同意，并取得书面协议。没有经过此工序的我们禁止施工队私自处理，强制施工。

3、在林区工程施工，进入施工现场的临时道路，我们注意生态保护，尽可能不砍或少砍树木。当永久性工程完工后，我们将对临时道路进行清理，通过植树等措施恢复原貌。

4、现场施工队在施工现场搭设的临时工棚等，除应满足安全要求外，已经尽可能的选择植被较少且容易恢复原貌的地点。

5、针对弃土场我们进行了专项讨论，设置了必要的防护、环保设施。并且先施工防护设施，然后才弃土。弃土完后，我们将会进行地表美化，力争与原地貌保持一致。

6、当永久性工程完工后，我们将会移去、拆除和处理好全部临时工程与设施，并将临时工程所占用的区域进行清理或恢复原貌，并报相关部门检查验收。

二、路基工程

路基施工过程中，我们必须在施工中贯彻“不破坏就是最大的保护”思想，尊重自然，回归自然，尽量减少人工痕迹，使高速公路这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统配合协调。

（一）场地清理

1、路基工程施工前确定现场工作界线，放好边桩，并保护所有规定保留和相关部门指定要求保留的植物及构造物。

中铁十一局集团昭乐高速公路（串佛段）2标项目经理部

2、路基范围内清理的草皮、表土，尤其是种植土应集中堆放。

3、路基范围内可移植的树木、植被等应尽可能移植。

（二）、填方路基

1、填方路段地质情况调查。我们在施工前对填方路段的地质情况进行详细调查，查明是否存在地质不良情况，尤其对路线经过冲积（坡积、残积）层的路段，还应查明基底覆盖土层下的基岩是否存在不利于路基稳定的倾斜面。

2、防雨措施。施工期间，我们采取切实可行的措施，防止雨水冲刷路基，避免出现泥沙冲淤农田、阻塞沟渠等现象发生。防雨措施方案已经应报监理批准。

根据经验，采用土工布、塑料薄膜覆盖边坡，用塑料薄膜修筑临时集水沟，在坡脚修筑拦浆坝、挖沟等，均能起到一定的防雨冲刷作用。

（三）、排水与防护工程

1、边沟与涵洞接合处是施工中容易忽视的地方，往往出现连接不顺的情况，因此我们在施工中特别注意边沟与涵洞洞口建筑的配合，连接应顺适、自然。

2、边沟、排水沟边缘回填土施工时略高于沟顶并夯实，以利排除地表水。

3、路基边坡我们严格按照施工图执行，采用m10水泥浆砌片石拱形骨架护坡，骨架内按要求种植植被。

四、桥涵工程

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施工中，施工单位往往对桥涵工程主体结构本身的质量和安全较为重视，对附属工程及与周边环境的协调重视不够，而对某些施工方法可能对周边环境造成破坏更是认识不足。针对这种情况，我们高度重视桥涵工程施工的各个环节。

1、涉河（水）桥梁施工，我们严格落实水保责任，注意保护水资源，避免钻孔护壁泥浆等对水体的污染；钻孔工作平台不影响排洪，完工后我们及时拆除、清理。

2、仓库、临时工棚等我们尽可能设在桥头路基范围之内，或设在视线以外植被较少且容易恢复原貌的隐蔽处。

3、水泥包装袋等建筑垃圾我们集中收集堆放并按规定进行处理，严谨随意弃置，随风飘散。

4、涵洞工程施工，应特别注意基底承载力是否满足设计要求。涵洞进出水口与边沟和天然沟渠的连接我们已经做到平顺自然，并且相关排水方案已通过相关部门审批。

五、当然施工现场环水保工作的落实，也离不开领导的正确方针。首先是分工明确，提高工作效率。安全环保部负责对现场施工的环境监督管理，现场泥浆排放及外运，周边环境管理工作及其他环境管理工等。在全年的工作中，一是将各项相关工作任务及日常环境管理业务量分工，责任到人，确保各项任务及时落实。二是加强工人上岗培训，定期、不定期进行集中培训，全面提高工作效率。其次加大环境管理监控制度，严厉查处环境违法行为

（一）切实加强建设工程项目环境管理。严格执行环境影响评价中铁十一局集团昭乐高速公路（串佛段）2标项目经理部

制度和“三同时”制度，做到了建设项目环保审批率和“三同时”执行率达到100%。

（二）加大现场泥浆排放查处力度。为防止现场钻孔桩作业时，泥浆溢出。我们加大了对现场桩基施工时的环境监察力度，指定专人定期不定期进行监管。

（三）严格环境监管，加大处罚力度。严格按照环境保护法律、法规的相关要求进行查处，并督促相关违法单位限期整改。采取处罚和教育相结合，加强对施工相对人的环境法律法规教育，既维护了环境法律的严肃性，又增强了项目相关人员的环境法律意识，收到了良好的效果。

最后通过我们不定期的自查，提高了现场环境保护工作效率，及时解决了项目工作中出现的一些服务不到位的问题，促进了环境管理工作的开展，有力地提高了环境管理水平。在下步工作中，我们继续严抓环水保护工作，严格落实环水保护责任制度，将环境管理工作水平更进一步，更加完善。

中铁十一局集团有限公司

昭乐高速公路（串佛段）2标项目经理部

2017年4月22日

第三篇：环境保护措施落实及环境保护设施运转的情况环境保护措施落实及环境保护设施运转的情况我单位北京美苑餐饮有限公司已对本项目废水、废气、噪声和固废物等各方面进行了环境处理，设备使用正常，运转良好，以下是落实情况：

1.废水。本项目排放的废水主要是冲厕废水，厨房废水，卫生清洁废，预测污水年排放量吨，本项目所排冲厕废水经过化粪池处理，厨房废水经隔油池处理后排放，每月由专人进行清掏。本项目所排污水满足达标排放的要求，通过市政管网汇入污水处理厂进行处理。

2.垃圾。本项目所排放的固体废物为生活垃圾，纳入当地的环卫垃圾消纳系统，对环境无影响。

3.噪声。本项目的噪声主要是厨房排烟风机，风机安装于墙外台式，排风管道已做双层管道包扎，且加装消音箱。离周边建筑很远，不含产生噪声超标影响。

4.废气。本项目主要排放厨房油烟，为了防止污染，本项目已在厨房的天花板内安装静电式高效油烟净化器，用于处理排放的油烟，每三月清洗一次。清洗厂家为环保认定单位，油烟排放浓度符合gb18483-2001排放标准的要求，满足达标排放要求。

北京美苑餐饮有限公司2012-11-26

1、工作责任感进一步增强。通过扎扎实实地整改，全局干部职工责任感进一步增强，工作作风得到明显转变，表现在一是工作纪律得到明显好转，能严格遵守本局各项规章制度，要求自我严格，力求各方面都取得实实在在的成效；二是服务观念得到明显增强，对来本单位上门办事人员都能做到笑脸相迎、热情接待，并把群众、企业是否满意贯穿工作始终，切实增强服务经济、服务大局、服务企业的意识。

2、工作效率进一步提高。通过扎扎实实地整改，全局干部职工以争创一流环保工作为目标，不断提高办事效率，工作效率得到显著提高，做到职责范围内工作不推诿、不拖拉，对当场能解决的问题立即解决，对因客观原因不能及时解决的耐心细致地做好解释和说服工作。

在今后的工作中，我局将进一步深入开展民主评议建设工作，积极为群众办实事办好事，努力建设法治型、服务型、责任型、效能型政府，为我市环保事业的发展贡献力量。